Deconfinement und Mobilität: Welche Lehren lassen sich daraus ziehen?

Artikel verfasst von

Die von Emerton Data und WeWard gemeinsam durchgeführte Analyse der Daten von mehr als 30 Milliarden georeferenzierten Schritten, bietet einen faktischen Einblick in die verschiedenen Mobilitätsphänomene, die seit der Ankündigung des Einschlusses beobachtet wurden der Eindämmung in Frankreich.

Artikel erstellt im Mai 2020, neu veröffentlicht im Sommer 2022

"Die Ziege grast, wo sie angebunden ist" (kamerunisches Sprichwort) ... mit der gleichen Anzahl von Schritten

Anzahl der täglichen Schritte

Die bahnbrechende Analyse der Daten von mehr als 30 Milliarden geolokalisierten Schritten, die gemeinsam von Emerton Data und WeWard durchgeführt wurde, bietet einen faktischen Einblick in die verschiedenen Mobilitätsphänomene, die seit der Ankündigung der Einschließung in Frankreich beobachtet wurden. Die in diesem Bericht vorgestellten Ergebnisse liefern einen Beitrag zu den Überlegungen einerseits über die Auswirkungen einer allgemeinen und einheitlichen Einschließung im Land und andererseits über die Modalitäten der Umsetzung der Entschärfung oder einer neuen Einschließung. Die Ankündigung der Einschließung, die einige Tage vor ihrem Inkrafttreten erfolgte, führte zu zahlreichen Fernreisen vor der Einschließung: Etwa 20% der Franzosen wechselten das Departement, hauptsächlich in die Departements, die an ihren Wohnort angrenzen. Inwieweit handelt es sich bei diesen massiven Umzügen in der Altersgruppe der 18- bis 45-Jährigen um Familienzusammenführungen, um mit Verwandten in Kontakt zu kommen, die durch Covid-19 gefährdet sind? Eine genauere Analyse der Wege im Nahbereich (weniger als 1 Kilometer) zeigt darüber hinaus, dass die französische Bevölkerung, insbesondere in den Städten , im Verlauf der Eindämmungsphase schnell wieder zu einer fast normalen Fußgängeraktivität zurückgefunden hat . In Paris, einer der am dichtesten besiedelten Städte der Welt (20.000 Einwohner/km2 ), waren es 5.000 Schritte pro Tag (gegenüber 6.500 in der Normalzeit), und im übrigen Frankreich 5.500 Schritte pro Tag (gegenüber 5.500 in der Normalzeit).

Welche gesundheitlichen Auswirkungen hat dieses Maß an Fortbewegung in dicht besiedelten Gebieten? Welche relativen Auswirkungen im Vergleich zu anderen individuellen Fortbewegungsarten in einem nicht eingeengten Kontext, z. B. mit der Fortsetzung der beruflichen Tätigkeit?

Im Rahmen der COVID-19-Pandemie haben sich viele Länder, darunter auch Frankreich, für eine Eindämmungsstrategie entschieden, deren Ziel es ist, die Bewegungsfreiheit der Bevölkerung drastisch einzuschränken.Angesichts der bevorstehenden schrittweisen Aufhebung der Eindämmung haben WeWard und Emerton Data eine Studie über die Mobilität der französischen Bevölkerung durchgeführt. Dieser Bericht basiert auf anonymisierten und aggregierten Daten auf Ebene des Departements oder des Pariser Arrondissements, die von den Nutzern der WeWard-Anwendung stammen. Die Ergebnisse beziehen sich auf über 40 Milliarden Schritte von 140.000 Nutzern, die über das gesamte Land verteilt sind und die Besonderheit aufweisen, dass sie sich aus eher städtischen Personen in der Altersgruppe 18-45 Jahre zusammensetzen.

Entwicklung der Distanz der üblichen täglichen Wege

Während der Anteil der täglichen Fahrten über 10 Kilometer durch den Einschluss um das Achtfache sank, stieg die Anzahl der Fahrten, die weniger als 100 Meter vom Einschluss entfernt waren, um das Zweifache.

Bereits in den ersten Tagen des Einschlusses (Ende März) sank der Anteil der Langstreckenfahrten (über 10 Kilometer) um das Achtfache von 23 % auf 3 %, während der Anteil der Kurzstreckenfahrten (unter 100 Meter) um das 2,2-Fache von 30 % vor dem Einschluss auf 67 % Ende März anstieg. Darüber hinaus bewegten sich Individuen, die sich normalerweise an mehr als 5 Tagen pro Woche weiter als 100 m entfernten, während des Einschlusses nur an durchschnittlich 2 Tagen pro Woche außerhalb dieses Radius. Ab April zeigt die Analyse eine Wiederaufnahme der Reisen, wobei der Anteil der Personen, die sich innerhalb eines Radius von 100 Metern aufhalten, um 8 Prozentpunkte sinkt (von 67 % Ende März auf 59 % im April). Die Wiederaufnahme von Wegen unter einem Kilometer ist in den am wenigsten dicht besiedelten Departements wie Korsika, Ariège oder Lot besonders stark ausgeprägt.

Der Anteil der Personen, die sich in einem Umkreis von weniger als 100 Metern aufhielten, stieg stark an, von 33% auf 67% Ende März und 57% im April. Die Fußwege erreichten jedoch während der Einschließung wieder ihr übliches Niveau von etwa 5500 Schritten pro Tag.

Dies gilt für das gesamte Land, allerdings mit deutlichen Unterschieden zwischen den einzelnen Départements. In Paris bleiben in der Regel 27% der Menschen in einem Umkreis von weniger als 100 Metern, in ganz Frankreich sind es 33%.

Die Pariser reduzierten ihre Fahrten noch drastischer und erreichten mit 67% das gleiche Niveau wie im gesamten Land, wobei es in einigen Arrondissements deutliche Unterschiede gab.

Entwicklung des Prozentsatzes der eingeschlossenen Personen (die innerhalb eines Radius von 100 m bleiben)

Der Anteil der Personen, die sich weniger als 100 m von ihrem Wohnort entfernt aufhielten, war in den Departements mit geringerer Bevölkerungsdichte geringer, z. B. in Lot (53 %), Ariège (55 %) oder Haute-Corse (55 %). Abgesehen von der Nähe zum Wohnort wirkte sich die Enge auch auf die tägliche körperliche Aktivität aus, die anhand der Anzahl der täglichen Schritte gemessen wurde. Unter normalen Umständen macht das Panel 5500 Schritte pro Tag.

Ende März sank die Zahl der täglichen Schritte um -61% auf 2100 Schritte pro Tag, stieg dann aber wieder an und erreichte Ende April fast wieder den Normalwert - und das mitten in der Zeit der strengen Sicherheitsmaßnahmen. In Paris war der Rückgang der täglichen Schrittzahlen Ende März noch deutlicher (-71%), wobei die Rückkehr zur Normalität Ende April moderater ausfiel (-23% gegenüber nur -2% im gesamten Land).

Entwicklung der täglichen Schrittzahl
Die Ankündigung der Eindämmungsmaßnahmen führte zu einer großen Zahl interdepartementaler Reisen, wobei 20% der Personen betroffen waren. Paris war der Hauptherd für die Abreise und Lyon der Hauptort für die Aufnahme.

Zusätzlich zu den Maßnahmen zur Eindämmung und sozialen Distanzierung hat die französische Regierung vor kurzem eine departementale Steuerung der Epidemie eingeführt. Die departementsübergreifende Mobilität unterliegt während der schrittweisen Dekonfinitionsphase Einschränkungen: Reisebeschränkungen auf 100 km und spezifische Maßnahmen je nach aktivem Verkehr und Krankenhausüberlastung. Die Studie zu den WeWard-Daten bestätigt das Phänomen der interdepartementalen Mobilität, die von vielen französischen Einwohnern beobachtet wird, die vorübergehend ihren Wohnort gewechselt haben. Dies betrifft 20 % der Franzosen, von denen 13 % ein anderes Departement als Ziel haben.

Es überrascht nicht, dass die städtischsten Departements (Paris, Rhône, Bouches-du-Rhône, Gironde, Haute Garonne, Nord, Loire-Atlantique) die höchsten Zahlen an Ab- und Zuzügen verzeichnen. Paris ist der Hauptgrund für die Abwanderung: 12 % der nationalen Abwanderungen der 18- bis 45-Jährigen entfallen auf Paris, 31 % auf die Einwohner von Paris. Lyon hingegen ist die Stadt mit den meisten Zuzügen (4 % aller Zuzüge in Frankreich). Die Departements, in denen sich die Skigebiete befinden, leerten sich mit einem hohen Anteil an Abreisenden, wie Savoyen (43 %), Hautes-Alpes (41 %), Hautes-Pyrénées (27 %) und Haute-Savoie (18 %). Im Gegensatz dazu gab es auf Korsika keine nennenswerten Bewegungen (weniger als 5% beobachtete Ab- und Zugänge).

Ströme im Zusammenhang mit dem Wechsel des Wohnbezirks zum Zweck des Containments
Die meisten dieser Reisen beschränken sich jedoch auf die angrenzenden Departements, die oft weniger als 100 km vom gewöhnlichen Wohnort entfernt sind.

Die meisten Abreisen aus der Île-de-France führen in die angrenzenden Departements, die 52 % der beobachteten Abreisen ausmachen. Weitere 29 % der Fahrten führen in andere Großstädte und 16 % in die Küstengebiete.

Abteilungsübergreifende Mobilität beim Wechsel des Wohnorts kurz vor der Einschließung

Bei den Abwanderungen aus anderen großen französischen Ballungsgebieten wie Lyon, Toulouse, Lille, Marseille, Bordeaux oder Nantes konzentrieren sich die Ziele auf die Departements in der unmittelbaren Umgebung. Um noch weiter zu gehen, wäre es interessant, dieses Phänomen nach genaueren Alterssegmenten zu erklären (z. B. durch eine Analyse der 18- bis 25-jährigen Studierenden). Schließlich sind Lyon und Grenoble die Hauptziele der Abwanderungen aus Savoyen und Haute-Savoie.

arrow-left
Vorheriger Artikel
Nächster Artikel
arrow-right

Es könnte Ihnen auch gefallen

Das Wort an
/
9. September 2022

Ein Blog? Aber was für eine schöne Idee!

Und schon ist unser Blog gestartet! In diesem ersten Beitrag erklären wir Ihnen, was uns durch den Kopf gegangen ist: Warum dieser Blog und was Sie hier finden werden!

geschrieben von
Wardy
/
Maskottchen
Veranstaltungen
/
8. September 2022

Können Sie die Herausforderung der CleanWalkers meistern?

Das ist keine Science-Fiction: Clean Walks (wörtlich übersetzt "sauberer Spaziergang") werden immer beliebter. Aber was sind sie? Was wollen sie von uns? Welche Netzwerke haben sie? Wir sagen Ihnen ALLES.

geschrieben von
Hugo Oillic
/
Chief Impact Officer
Wir verpflichten uns
/
5. September 2022

In Nigeria verändern WeWard-Spenden das Leben von 800 Kindern

Zusammen mit der Organisation Les Rois du Monde und der Spende von Millionen Wards durch unsere Nutzer haben wir uns an der Renovierung einer Schule, dem Bau eines Brunnens und der Verteilung von Tausenden von Mahlzeiten in Nigeria beteiligt.

geschrieben von
Hugo Oillic
/
Chief Impact Officer